Расположение руля: Левый
Общий пробег: 17000 км.
Объем двигателя: 2657 см
Привод: Передний
Кол-во собственников в ПТС: 1
Трансмиссия: Механическая
Тип топлива: Бензин инжектор
Описание: Машинка Хендай Тибурон 2003г. делалась с любовью для себя и для повседневной езды! Хотя ездила только летом, а зимой грелась в гараже и автосервисах занимающихся тюнингом! Готов рассмотреть варианты обмена!! Стайлинг снаружи: Обвес Zefiro Rondo Kit (Был привезен из Америки! хотя от него остались только очертания… передний бампер подвергся значительным изменениям!), карбоновый капот Seibon, вся оптика (перед от 2005 купе, задняя оптика 3d Style), оранжевый цвет - флюр, спойлер RX-7 Fortuna, диски Vertini 18". Так же есть заводские 17" с зимней резиной. Внутри: переделан салон: кожа, торпедо тоже в коже, пластик покрашен в цвет кузова! Музыка: 1.5 кил. качественного звука с полностью шумленным салоном!!! (голова Пионер 88, фронт Итон РС, 2 усилителя Ланзар, 2 Саба Вольфинхаг и все это на эксклюзивных подиумах!) По замеру давления показала 139.8 ДБ (хотя звук рассчитан больше на качество!) Двигатель: Впуск Injen, выпуск от двигателя System Upgrade single, увеличенный дроссель, точеный и полированный впускной коллектор, точеные и полированные головы, высоковольтки NGK, керамика с легким маховиком Fidanza, чипованый ECU. Под капотом все открашено. Подвеска: Койловеры Quest (Корейские койлы), передняя распорка стоек. Тормоза: Перед - суппорта от XG с перфорированными дисками Машина делалась для себя и уход за ней был соответствующий! Последнее ТО 1500км назад! Машина была выставочным шоу каром и принимала участие: Автоэкзотика Москва - 2, Автоэкзотика Ярославль - 2, Арена Драйва 2, Тюнинг Дэйс - 2, Была на презентациях в клубах, снималась в кино - фильм "Мантикора", трижды печаталась в журналах. Если у вас еще есть вопросы - звоните, буду рад рассказать. Так же весь процесс построения машины можете найти на сайте КупеКлубаСС или Драйв2 ,)
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным. Контактные данные скрыты.
Цена: 650000 руб. |
|
